Historia de Santa Cruz Bicycles

La historia de Santa Cruz Bicycles comienza en un edificio que solía albergar una fábrica de conservas de pescado. Como su nombre indica, la sede de Santa Cruz Bicycles está en Santa Cruz, una ciudad al sur de San Francisco, en la costa de California. La compañía fabrica bicicletas de montaña, senderos, descenso y rígidas con suspensión delantera y vende accesorios de bicicleta. Santa Cruz Bicycles es un fabricante de alta gama, con muchos modelos con un costo de más de US$1.000, a febrero de 2011.

Fundadores

Rob Roskopp y Rich Novak fundaron Santa Cruz Bicycles en 1994. Roskopp había pasado muchos años como un skater profesional. La empresa Santa Cruz Skateboards de Novak había sacado un modelo especial "Roskopp" antes de que los dos se conocieran. Roskopp y Novak unieron sus fuerzas con Mike Márquez, un ingeniero de bicicletas con especial experiencia en suspensión de bicicletas, y el diseñador Tom Morris para crear algunos modelos prototipo de bicicletas.

Primeras bicicletas

La primera bicicleta de Santa Cruz Bicycles fue la Tazmon. La bicicleta tenía suspensión plena, con amortiguadores en la parte delantera y trasera. La suspensión trasera en la Tazmon tenía 3 pulgadas de suspensión en un momento en que la suspensión trasera era relativamente rara en las bicicletas comerciales. Al año siguiente, Santa Cruz lanzó la Heckler, que tenía suspensión de 4 pulgadas y aumentó las ventas y el perfil de la empresa. Dos años después de su lanzamiento, Santa Cruz Bicycles produjo su primera bicicleta de montaña rígida con suspensión delantera.

Virtual Pivot Point

En 1999, Roskopp compró los derechos de patente para una nueva forma de suspensión conocido como punto de pivote virtual, o Virtual Pivot Point (VPP). Por los próximos meses, los ingenieros de Santa Cruz trabajaron en mejorar e implementar el diseño. Las primeras pruebas provocaron cierres en la articulación superior del VPP. Sin embargo, en 2001, el lanzamiento de la suspensión trasera de 10 pulgadas modelo V-10 aumentó la popularidad del VPP y las ventas en Santa Cruz Bicycles. Poco después, Santa Cruz Bicycles añadió la unidad de VPP a su modelo de Blur.

Desarrollos recientes

Santa Cruz Bicycles vende bicicletas de todo el mundo a través de revendedores y distribuidores. La empresa privada ha estimado unos ingresos anuales de US$20 millones a US$40 millones. Al comienzo de 2008, Santa Cruz Bicycles introdujo la tecnología de carbono en muchos de sus estructuras de bicicletas, lo que resultó en modelos como el Blur XC en 2009. En febrero de 2011, la bicicleta más cara en el sitio web de la empresa era el Carbon V10 por un precio de US$2.999.

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Escrito por peter mitchell | Traducido por mariano abrach